«Χάλκινο μετάλλιο» στο ακριβό πάρκινγκ παίρνει η Αθήνα

«Χάλκινο μετάλλιο» στο ακριβό πάρκινγκ παίρνει η Αθήνα, όπως προκύπτει από συγκριτική έρευνα μεγάλης εταιρίας mobility services. 5,70 ευρώ στοιχίζει κατά μέσο όρο μία ώρα στάθμευσης στην Αθήνα, μόλις 2 ευρώ στο Μονακό

Τη σχετική μελέτη υπογράφει η εταιρία Ubeeqo και δημοσιεύει η εφημερίδα Die Welt του Βερολίνου. Σύμφωνα με την έρευνα, πιο ακριβή πόλη της Ευρώπης για πάρκινγκ αναδεικνύεται το Λονδίνο, όπου μία ώρα στοιχίζει κατά μέσο όρο 10,40 ευρώ. Αυτό οφείλεται βέβαια και στην στοχευμένη πολιτική που ακολουθούν εδώ και πολλά χρόνια οι τοπικές αρχές, με στόχο εξοβελίσουν τα αυτοκίνητα από το κέντρο της βρετανικής πρωτεύουσας. Στη δεύτερη θέση είναι η Στοκχόλμη με 7,80 ευρώ. Ακολουθεί η Αθήνα, όπου μία ώρα πάρκινγκ στοιχίζει, παρά την κρίση, 5,70 ευρώ κατά μέσο όρο. «Στην τρίτη θέση έρχεται μία πόλη, την οποία δεν θα περιμέναμε τόσο ακριβή» σχολιάζει η γερμανική εφημερίδα.
Φθηνότερο είναι το πάρκινγκ στο Παρίσι, καθώς στοιχίζει 4,30 ευρώ κατά μέσο όρο, αλλά και στο πλούσιο Μονακό, όπου η «ταρίφα» είναι μόλις δύο ευρώ. Ευχάριστη έκπληξη οι πόλεις της Ελβετίας, καθώς μία ώρα πάρκινγκ στοιχίζει 2,90 ευρώ στη Ζυρίχη και 2,10 ευρώ στη Γενεύη. Πάντως οι πιο φθηνές πρωτεύουσες της Ευρώπης είναι το Βουκουρέστι και η Σόφια με 60 και 80 λεπτά την ώρα, αντιστοίχως. Από τις ανατολικοευρωπαϊκές πόλεις, οι πιο «τσιμπημένες» είναι η πρωτεύουσα της Σλοβακίας, Μπρατισλάβα, αλλά και το Βίλνιους της Λιθουανίας, όπου οι οδηγοί είναι αναγκασμένοι να πληρώνουν δύο ευρώ την ώρα για πάρκινγκ, δηλαδή διπλάσιο ποσό από το αντίστοιχο στη Βαρσοβία.
Γερμανική «πρωτιά» στην ακρίβεια για το Μόναχο

Μόναχο: η πιο ακριβή πόλη της Γερμανίας για πάρκινγκ

Όσο για τη Γερμανία, φαίνεται ότι το ειδυλλιακό Μόναχο δεν διαθέτει μόνο τα πιο ακριβά ακίνητα σε όλη τη χώρα, αλλά και το πιο ακριβό πάρκινγκ: μία ώρα στοιχίζει κατά μέσο όρο 4,20 ευρώ, ποσό υπερδιπλάσιο από το αντίστοιχο στη Βερολίνο (μόλις 2 ευρώ). Έτσι, το Μόναχο είναι η μοναδική πόλη της Γερμανίας που «κερδίζει» μία θέση στην πρώτη δεκάδα των πιο ακριβών προορισμών για πάρκινγκ. Στο Αμβούργο οι οδηγοί πληρώνουν 2,70 ευρώ για μία ώρα στάθμευσης και στην Κολωνία 2,30 ευρώ.
Εξυπακούεται ότι όλα τα στοιχεία απεικονίζουν απλώς τον μέσο όρο. Σε όλες τις πόλεις υπάρχουν μεγάλες διακυμάνσεις και μπορεί κάποιος να αναγκαστεί να πληρώσει περισσότερα χρήματα από τον μέσο όρο, αλλά και πολύ λιγότερα, αν «το ψάξει» λίγο. Ως παράδειγμα αναφέρεται το Αμβούργο: στην περιοχή Jungfernstieg, αγαπημένο σημείο συνάντησης για βόλτα και καφέ, η στάθμευση για μία ώρα στοιχίζει 4 ευρώ. Στην περιοχή Holzdamm, περίπου 1.000 μέτρα πιο μακριά, ακριβώς η ίδια υπηρεσία χρεώνεται 50% φθηνότερα, δηλαδή μόλις 2 ευρώ.

Die Welt / Γιάννης Παπαδημητρίου

Πόσο στοιχίζουν τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα

Στο άρθρο 117 του νόμου 4387/2016 αναφέρεται:
4. Το προτελευταίο εδάφιο της παρ. 1 του άρθρου 36 του Ν. 2093/1992 (Α΄ 181), όπως ισχύει, αντικαθίσταται ως εξής:
«Εξαιρετικά, δίνεται εναλλακτικά η δυνατότητα άρσης της ακινησίας οχήματος, αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας ιδιωτικής χρήσης του πρώτου εδαφίου της παρούσας, άπαξ, εντός του έτους 2016, με καταβολή των τελών κυκλοφορίας του έτους αυτού πριν την άρση ακινησίας, ως εξής:
α) για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας ενός (1) μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετησίων τελών κυκλοφορίας, β) για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας τριών (3) μηνών, καταβάλλονται τα τέσσερα δωδέκατα (4/12) του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετησίων τελών κυκλοφορίας,
γ) για άρση ακινησίας για το υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος αυτού, καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετησίων τελών κυκλοφορίας που απομένουν έως τις 31.12.2016 συν (+) δύο δωδέκατα (2/12) ετησίων τελών κυκλοφορίας.
Προκειμένου για τον υπολογισμό του ποσού των τελών κυκλοφορίας, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας, λογίζεται ως ολόκληρος μήνας ανεξάρτητα από τη χρονική στιγμή της άρσης αυτής.
Η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στην αρμόδια Δημόσια Οικονομική Υπηρεσία (Δ.Ο.Υ.) από τον ιδιοκτήτη ή κάτοχο του οχήματος θα πραγματοποιείται την τελευταία εργάσιμη ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας του οχήματος, για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας.
Σε περίπτωση εκπρόθεσμης επιστροφής ή μη επιστροφής των στοιχείων κυκλοφορίας επιβάλλεται αυτοτελές πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο των ετησίων τελών κυκλοφορίας.»

Τα πρατήρια με σύστημα εισροών-εκροών

Την Παρασκευή δόθηκαν στη δημοσιότητα τα στοιχεία από τα πρατήρια επτά περιοχών της χώρας (Αττική, Θεσσαλονίκη, Λάρισα, Μαγνησία, Αχαΐα και Ηράκλειο) τα οποία ανήκουν στην πρώτη και τη δεύτερη φάση εφαρμογής του νόμου. Από αυτά προκύπτει ότι εγκατέστησαν το σύστημα εισροών-εκροών 2.323 πρατήρια, χωρίς όμως να είναι γνωστός ο αριθμός των πρατηρίων που λειτουργούν στις περιοχές αυτές. Από τα 2.323 πρατήρια, τα 2.050 (88,6%) έχουν προχωρήσει στην οριστικοποίηση της εγκατάστασης, μόνο 1.366 (58,8%) έχουν ξεκινήσει να στέλνουν στοιχεία στη ΓΓΠΣ και ένα 30,7% έχει οριστικοποιήσει το σύστημα αλλά δεν στέλνει στοιχεία.

Διαβάστε τη σχετική λίστα εδώ

 

ΤΙΜΕΣ ΣΤΗΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΟ ΝΟΜΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΘΕΛΩ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ ΟΤΙ ΕΔΩ ΣΤΟ ΝΟΜΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ ΕΔΩ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΙΡΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ 0,918 ΜΕΧΡΙ 0,992  ΣΕ ΟΛΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ΤΑ ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΑ ΠΑΡΑ ΤΗΝ ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΒΕΝΖΙΝΑΣ ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΣΥΝΝΕΝΟΗΣΗ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ.
 ΑΝ ΠΑΤΕ ΠΡΟΣ ΝΑΟΥΣΑ , ΒΕΡΟΙΑ ΘΑ ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΑΠΟ  0,84 ΜΕΧΡΙ 0,86
ΚΑΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ , ΕΧΟΥΜΕ ΓΙΝΕΙ ΕΡΜΑΙΟ ΤΩΝ ΚΕΡΔΟΣΚΟΠΩΝ
ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ
Β…..Σ Χ……Σ

Τέλη κυκλοφορίας και Φόρος πολυτελείας για το 2014

Τα τέλη κυκλοφορίας για το 2014 με βάση τα κυβικά του κάθε Ι.Χ. διαμορφώνονται ως εξής:

– 22 ευρώ από 51 έως 300 κ.ε.

– 55 ευρώ από 301 έως 758 κ.ε.

– 120 ευρώ από 786 έως 1.071 κ.ε.

– 135 ευρώ από 1.072 έως 1.357 κ.ε.

– 240 ευρώ από 1.358 έως 1.548 κ.ε.

– 265 ευρώ από 1.549 έως 1.738 κ.ε.

– 300 ευρώ από 1.739 έως 1.928 κ.ε.

– 660 ευρώ από 1.929 έως 2.357 κ.ε.

– 880 ευρώ από 2.358 έως 3.000 κ.ε.

– 1.000 ευρώ από 3.001 έως 4.000 κ.ε.

– 1.320 ευρώ από 4.001 και άνω.
(n3986_2011 άρθρο 35)
Η ηλεκτρονική πύλη εκτύπωσης των Τελών Κυκλοφορίας  θα ανοίξει στις 4 Νοεμβρίου και θα παραμείνει ανοιχτή μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου.

Φόρος πολυτελείας επιβάλλεται στα Ι.Χ. με κινητήρες από 1.929 κυβικά εκατοστά και άνω. Για τα αυτοκίνητα από 1.929 έως 2.500 κ.ε. ο φόρος υπολογίζεται με συντελεστή 5% επί του ετησίου τεκμηρίου διαβίωσης. Για τα Ι.Χ. επιβατικά από 2.500 κυβικά εκατοστά και άνω ο φόρος υπολογίζεται με συντελεστή 10% επί του ετησίου τεκμηρίου διαβίωσης. Από την επιβολή του φόρου πολυτελούς διαβίωσης εξαιρούνται τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με παλαιότητα άνω των 10 ετών από το έτος πρώτης κυκλοφορίας τους στην Ελλάδα, δηλαδή αυτά που ταξινομήθηκαν έως και το τέλος του 2002, καθώς και τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης αναπήρων, τα οποία απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας. (διατάξεις του Άρθρου 44 ν. 4111/2013.)

Η Toyota ανακαλεί 25.835 αυτοκίνητα στην Ελλάδα για προληπτικό έλεγχο στον αερόσακο

Την ανάκληση για προληπτικό έλεγχο στον αερόσακο του συνοδηγού ανακοίνωσε την Τετάρτη για 25.835 αυτοκίνητα η εταιρεία TOYOTA Ελλάς ABEE.

Σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου του υπουργείου Ανάπτυξης η εταιρεία εκτελεί πρόγραμμα προληπτικού ελέγχου των αυτοκινήτων TOYOTA Avensis, Yaris και Corolla και LEXUS SC430, όπως ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή.

Ο προληπτικός έλεγχος αφορά 25.835 οχήματα και συγκεκριμένα:

AVENSIS με ημερομηνία παραγωγής 21 Αυγούστου 2002 – 12 Απριλίου 2003

YARIS με ημερομηνία παραγωγής 5 Φεβρουαρίου 2001 – 25 Οκτωβρίου 2003

COROLLA με ημερομηνία παραγωγής 22 Νοεμβρίου 2000 – 11 Μαρτίου 2004

SC430 με ημερομηνία παραγωγής 27 Δεκεμβρίου 2000 – 14 Μαΐου 2003

Τα οχήματα αυτά, που είναι εξοπλισμένα με αερόσακο συνοδηγού, και ενδέχεται να υπάρξει δυσλειτουργία στο σύστημα πυροκροτητή-εκτόνωσης του αερόσακου. Λόγω της συγκεκριμένης δυσλειτουργίας ενδέχεται σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου του συνοδηγού να μην πραγματοποιηθεί η πλήρης εκτόνωσή του.

Πάντως, μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με αυτό το προβλημα.

Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω επιστολής από την εταιρεία, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών αυτοκινήτων Toyota ή Lexus σε όλη την Ελλάδα, για να γίνει προληπτικός έλεγχος του χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές μπορούν να επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την ΤΟΥΟΤΑ Ελλάς – Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών στο τηλέφωνο 210 2808000 (ώρες λειτουργίας από 09.00πμ έως 05:00μμ).

πηγή: ΤΑ ΝΕΑ

Ανάκληση ιαπωνικών Ι.Χ. και στην Ελλάδα

Περίπου 3,4 εκατ. αυτοκίνητα Toyota, Nissan, Honda και Mazda θα ανακληθούν σε ολόκληρο τον κόσμο, εξαιτίας ελαττωματικών αερόσακων. Στην Ελλάδα, το πρόβλημα της Τoyota, αφορά περίπου 15.000 μοντέλα Yaris, Avensis και Corolla, τα οποία ταξινομήθηκαν το 2001-2003. Για τη Honda το πρόβλημα αφορά 1.980 μοντέλα Jazz, Civic και CRV (ταξινόμησης 2001-2003). Από τη Nissan η ανάκληση αφορά μοντέλα X-Trail, Pickup, Patrol και Pathfinder (ταξινόμησης 2001-2003) και από τη Mazda λιγοστά οχήματα της σειράς .

ΤΑ ΝΕΑ

Οι 10 πιο αξιόπιστες εταιρείες σε κινητήρες

Η βρετανική Warranty Direct μελέτησε ένα δείγμα 50.000 περιπτώσεων. Τα αποτελέσματα έχουν πολύ μεγάλο ενδιαφέρον. Παρατηρούμε πως μοναδική γερμανική εταιρεία είναι η Mercedes, ενώ στους δέκα καλύτερους συγκαταλέγεται η Fiat, μια εταιρεία που στο παρελθόν είχε τη φήμη της αναξιόπιστης.
Στην πρώτη θέση με μεγάλη διαφορά βρέθηκε η Honda με 1 στα 344 οχήματα να αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Toyota με 1 στα 171, ενώ ακολουθείται από τη Mercedes που βρίσκεται πολύ κοντά στα 1/119. Στην τέταρτη θέση η Volvo μια εταιρία με πολλά χαρίσματα.
Ολα το άρθρο εδώ
Τα καλύτερα:
pano

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Τα χειρότερα:
kato

 

 

 

 

 

(πατήστε πάνω στις εικόνες)

 

Αυξομειώσεις διοδίων από Δευτέρα

Του Γιωργου Λιαλιου /εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Ενας ακόμα σταθμός διοδίων στην εθνική οδό Αθήνας – Θεσσαλονίκης, ο σταθμός στο Κλειδί (Αιγίνιο Πιερίας), ξεκινάει τη λειτουργία του την επόμενη Δευτέρα. Ταυτόχρονα, το ύψος των διοδίων στους υπόλοιπους σταθμούς του τμήματος Ραχών – Κλειδιού αυξομειώνεται, προκειμένου να προσαρμοστεί στα όσα που ορίζει η σύμβαση. Οι κινήσεις αυτές εντάσσονται στη γενικότερη προσπάθεια για τη δημιουργία «κλίματος εμπιστοσύνης» με τις τράπεζες, προκειμένου να συναινέσουν στην επανέναρξη των έργων στους τέσσερις «παγωμένους» οδικούς άξονες.

Ανακατατάξεις

Από την επόμενη Δευτέρα, λοιπόν, θα έχουμε αρκετές ανακατατάξεις στις τιμές των διοδίων, οι οποίες εστιάζονται στο τμήμα Ραχών – Κλειδιού (κοινοπραξία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου). Κατ’ αρχήν θα ξεκινήσει τη λειτουργία του ο σταθμός Κλειδιού στο Αιγίνιο Πιερίας, ο οποίος έχει κατασκευαστεί, αλλά παρέμενε κλειστός. Αιτία ήταν οι «λεονταρισμοί» της τότε ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών, που με τον τρόπο αυτόν εμφανίζονταν να ασκούν κοινωνική πολιτική στην περιοχή, αποκρύπτοντας διακριτικά ότι το σύνολο των διελεύσεων καταγράφονταν από κάμερες και χρεώνονταν στο κράτος (μέχρι στιγμής η πολιτεία έχει καταβάλει περί τα 11 εκατ. ευρώ για τη μη λειτουργία του σταθμού Κλειδιού και απομένει να πληρώσει ακόμα 5 εκατ. ευρώ για να εξοφλήσει) και στον προηγούμενο σταθμό διοδίων. Μέρος του κόστους είχε μεταβιβαστεί στον σταθμό Μαλγάρων (ο ένας από τους δύο που έχει απομείνει στον έλεγχο του ΤΕΟ) και με τη λειτουργία του σταθμού τα διόδια θα μειωθούν 30 – 50% (για τα Ι.Χ. στο 1,20 από 2,40 ευρώ). Το υπόλοιπο του κόστους είχε επιβαρύνει τον σταθμό Λεπτοκαρυάς, όπου οι τιμές των διοδίων θα μειωθούν κατά 30 – 40%. Παράλληλα θα ξεκινήσει η λειτουργία των πλευρικών σταθμών Λεπτοκαρυάς, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη.

Στους υπόλοιπους σταθμούς του τμήματος Ραχών – Κλειδιού, οι τιμές των διοδίων αναπροσαρμόζονται ως εξής:

– Στον σταθμό Πυργετού, το ύψος των διοδίων μειώνεται κατά 10 – 20%, π.χ. η διέλευση Ι.Χ. θα κοστίζει 2 ευρώ από 2,30 ευρώ σήμερα. Η μείωση της χρέωσης γίνεται επειδή πρόκειται για τμήμα της παλαιάς ε.ο.

– Στον σταθμό Μακρυχωρίου γίνεται αύξηση 33%, καθώς σύμφωνα με τα όσα ορίζει η σύμβαση (για την 4η τμηματική προθεσμία του έργου) η χρέωση ανά χιλιόμετρο αυξάνεται από 0,075 σε 0,085 ευρώ. Η αύξηση έπρεπε βάσει της προόδου του έργου να είχε γίνει την 1.1.2011.

– Τέλος, στους σταθμούς Μοσχοχωρίου και Πελασγίας γίνεται μόνο η ετήσια τιμαριθμική αύξηση του 2013, της τάξης του 1 – 3%. Η αύξηση του 33% μετατίθεται για το 2014.

Επίσης, σύμφωνα με χθεσινή ανακοίνωση του υπ. Υποδομών, θα ξεκινήσουν και οι διαδικασίες κατασκευής σταθμού διοδίων επί του οδικού τμήματος Κλειδί – Βέροια, ενώ θα εφαρμοστεί σύστημα εκπτώσεων για τις τακτικές διελεύσεις. Στο πλαίσιο αυτό θα καταργηθούν και οι κάρτες των κατοίκων της Πελασγίας.

ασχημη εμπειρια με fc-moto.de

fc-moto.de
ειχα μια ασχημη εμπειρια με την αγορα ενος κρανους απο το συγκεκριμενο site.εκανα παραγγελια ενα agv κρανος
γιατι το ειδαι πολυ φθηνότετα απο εδώ.ειχα παραγγείλει xs και τελικα μουέστειλαν s. καταλαβενετε οτι δεν μπορουσα να το χρησιμοποιήσω.οταν τους ειπα οτι μου το εστειλαν λαθος(ολα αυτα με email) μου ειπαν στειλτο πισωκαιθα σου στειλουμε το σωστο.χρεωθηκα40 ευρω μεταφορικα και οταν τους ειπα να μου τα επιστρεψουν μου ειπαν οτι
ηταν ακριβο το κοστος και οτι θα μου δεν θα με πληρωσουν.Τελικα τους ζητησατα λεφτα πισω και οχι να μου στειλουν
το σωστο μεγεθος. εδω και ενα μήνα προσπαθω να παρω τα λεφτα μου πισω και δεν βλεπω φως.μοιραζομαι και εγω αυτη
την εμπειρια που είχα για να μησυμβει σε καποιον αλλον. το site ειναι το fc-moto.de προσοχη

Αναγνώστης

Οδηγώ και… τους σκέφτομαι

Του Kωνσταντινου Zουλα

​​Αγαπητό μου κράτος, καθώς θα απορείς για την επιστολή μου, στο εξομολογούμαι εξ αρχής: Το 2007, όταν δηλαδή λεφτά υπήρχαν, έκανα μια απερισκεψία. Ενώ πάντα ήμουν εγκρατής και ποτέ δεν με συνεπήραν οι χλιδές, αγόρασα ένα ακριβό αυτοκίνητο. Παρασύρθηκα, γιατί τότε ακόμη και εσύ μας συνέστηνες να πάρουμε μοντέλα νέας τεχνολογίας, πιο ασφαλή, με λιγότερους ρύπους κ.λπ. Μην τα πολυλογώ, έδωσα με δόσεις 28.000 ευρώ για ένα Volvo C30 2.500 κ.ε. και σου επαναλαμβάνω πως δεν θέλω να δικαιολογηθώ για την υπερβολή μου.
Το πρόβλημα, ωστόσο, αγαπητό κράτος, προέκυψε από τότε που άρχισες να με αντιμετωπίζεις όχι μόνον ως απερίσκεπτο, αλλά και ως ζάπλουτο γι’ αυτήν την επιλογή μου. Για του λόγου μου το αληθές, η φορολογική μου δήλωση επιβεβαιώνει ότι αυτό το Ι.Χ. είναι το μόνο περιουσιακό μου στοιχείο. Περουσιακό, σχήμα λόγου, γιατί ένας ομοποιαθής μου (από τους 300.000 που αγόρασαν Ι.Χ. άνω των 1.950 κ.ε.) προσπαθεί από τον Ιούλιο να το «σκοτώσει», το έχει ρίξει στα 6.500 ευρώ και ακόμη γράφει δίπλα «τιμή συζητήσιμη». Ξέρεις γιατί δεν βρίσκει αγοραστή αγαπητό κράτος;
Θα σου εξηγήσω. Από τα 3.600 ευρώ που έδωσα πέρυσι για βενζίνη, εσύ κράτησες ως φόρο τα 2.200 ευρώ. Για τέλη κυκλοφορίας τον Δεκέμβριο μού πήρες 880 ευρώ, ενώ ήδη είχες παρακρατήσει άλλα 100 για την ασφάλειά του και 260 από το σέρβις του. Δηλαδή μόνον πέρυσι ως φόρο κατοχής και χρήσης του σού έδωσα 3.440 ευρώ, χωρίς να συνυπολογίζω ότι είχες ήδη τσεπώσει 12.200 ευρώ στην αγορά του (τέλη ταξινόμησης + ΦΠΑ). Ολα αυτά ωστόσο δεν σου φαίνονται αρκετά, καθώς τη Δευτέρα ξαφνικά ανακοίνωσες ότι το 2013 θέλεις από μένα επιπλέον 665 ευρώ ως φόρο πολυτελείας και μάλιστα χωρίς να με ενημερώσεις μια εβδομάδα νωρίτερα για να πάρω επιτέλους την απόφαση να καταθέσω τις πινακίδες του.
Με αυτά τα δεδομένα αγαπητό μου κράτος, νιώθοντας πια ότι με τιμωρείς παραδειγματικά και αδίκως για ένα «έγκλημα» του 2007, σού κοινοποιώ μια νέα μου απόφαση: Στο χαρίζω το καταραμένο μου Ι.Χ. Το εννοώ. Αν δεν το θέλεις, δώστο στους οικονομικούς σου «εγκεφάλους», μήπως και καταλάβουν ότι είναι αδιανόητο να αντιμετωπίζουν 300.000 Ελληνες σαν κατόχους Cayenne με off shore. Αν πάλι δεν το θέλουν, πες τους ότι το ανταλλάσσω και με κάποιο γιoτ από αυτά που απηλλάγησαν των φόρων…

πηγή

service vw :εργασία 100 , ανταλλακτικά 80

σήμερα έκανα service σε vw -Jetta στην επίσημη αντιπροσωπία και πλήρωσα 180 ευρώ για αλλαγή λαδιών (4 λιτρα Castrol Edge 5W-30 ) , φίλτρο λαδιού (MHL), φίλτρο καμπίνας (valeo)  και φίλτρο βενζίνης(UFI). Το ποσό είναι πολύ μεγάλο και σε επόμενο service θα αγοράσω τα ανταλλακτικά και θα πάω σε ένα συνεργείο να τα αλλάξω. Δεν αξίζει να δώσεις τόσα χρήματα για μια δουλειά ρουτίνας.